Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

skoda

Яндекс.Навигатор. Первая попытка использования на местности

Только что съездил с новой программой. Пока в Питере по крайней мере это не инструмент. Временную схему движения на Савушкина он не знает, хотя ей уже точно больше полугода — предложил свернуть направо в бетонное ограждение и развернуться после него. Перед съездом на Ушаковскую развязку предупредил держаться правее за 20 метров до начала разделительной. И еще какие-то мелочи, которых не помню. И все это за одну поездку по простейшему маршруту.

Возникают общие вопросы. У Яндекса, видимо, не хватает ресурсов, чтобы стать полноценным производителем навигационного решения. Можно было бы надеяться, что частично это можно будет компенсировать автоматическим исследованием треков, но как видно по углу Савушкина и Планерной, а также по односторонней с сентября Туристской, это тоже не дает эффекта.

При этом вся эта история с картами, кажется, вообще никак сейчас Яндексом не монетизируется. То есть все это — чтобы не допустить владычества Гугла и на какую-то неясную перспективу. Откуда при этом возьмется радикальное увеличение ресурсов на то, чтобы поддерживать карты актуальными?


Ну и есть недостатки программы, которые, вероятно, исправят. Теряет маршрут даже тогда, когда сворачиваешь, куда попросил. Ищет иногда подолгу. Найти место, соответствующее запросу «метро Выборгская» он не смог, при том, что в списке POI есть раздел даже для бань!

оригинал записи в Google+


skoda

Куритиба и ее транспорт

Есть такой город в Бразилии — Куритиба. Там когда-то давно военная хунта назначила мэром президента Института исследований и городского планирования — Jaime Lerner.

Из его рук вышла, по слухам, самая совершенная городская транспортная система в мире. Она завязана на большие автобусы, которые следуют по вдумчиво спланированным маршрутам. Автобусные полосы выделенные, интервал в час пик — минута.

Остановки похожи на станции метро: оплата при входе, вход-выход с разных сторон, максимально широкие двери синхронизированы с автобусными, пол вровень с автобусом, инвалиды радуются. Засчет этого быстрая посадка и высадка.

из википедии

Но больше всего меня впечатлили циферки.

«Каждая скоростная автобусная линия перевозит 20 000 пассажиров в час. Это примерно столько, сколько и метро; и действительно, эта система напоминает метро, за исключением того, что она стоит по крайней мере в 100 раз дешевле (и в 10 раз меньше, чем наземный поезд) и может быть открыта через шесть месяцев, а не через поколение. Рио-де-Жанейро построил метро, которое перевозит в 4 раза меньше пассажиров, чем автобусы Куритибы, и стоит в 200 раз больше

— город не маленький, под 2 миллиона жителей;
— вся система стоила $4.5 миллиона за остановки + $45 миллионов за парк автобусов (всего!!!);
— стоимость проезда ниже, чем в Питере (45 центов);
— система полностью окупается и дает частным эксплуатационным фирмам 1% возврата на инвестиции в месяц;
— в городе одна машина на 2.6 жителей; это немало: в Москве 3 (по памяти, в Нью-Йорке вроде соотношение близко к единице), при этом пробок нет, по городу многие автовладельцы предпочитают передвигаться на автобусе;
— автобусы перевозят в день 1,3 миллиона человек; для сравнения, в Питере метро перевозит около 3,5 миллионов человек в день, учтите разницу в цене развертывания и разницу в населении в 2.5 раза.

Почитайте хорошую cтатью на railblog.ru, которую я вам тут обильно процитировал. Там больше и подробнее. И не только про транспорт — он вообще-то в градостроительных идеях Лернера занимает подчиненное служебное положение.

А это TED Talk, где Лернер рассказывает о своих идеях.
Обратите внимание, что можно включить субтитры — туалетной бумаги нет, но есть наждачная и конфетти русских нет, но есть английские и украинские. Язык у него понятный.



Пишут, многих эта система вдоховляет:
«The system, used by 85% of Curitiba's population, is the source of inspiration for the TransMilenio in Bogotá, Colombia, Metrovia in Guayaquil, Ecuador as well as the Orange Line of Los Angeles, California, and for a future transportation system in Panama City, Panama, Transmetro system in Guatemala City. Guatemala, the Metrobús of Mexico City and for the city of Bangalore.»

Вроде, chirkunovОлег Чиркунов. губернатор Перми, знаком с Лернером. Может, внедрит хоть что-то похожее.

Лернер даже был на TEDxPerm, но его презентация там почти повторяла выступление на большом Теде, только оригинальное получше и субтитры есть (видео с TEDxPerm почему-то без русского).